La pintura de señalización vial se puede ver de noche debido a su propio coeficiente retrorreflectante, pero en la vida real, a veces no podemos ver la pintura de señalización vial con claridad. Esto se debe a que el coeficiente retrorreflectante de la pintura de señalización vial parece un problema. Entonces, ¿cuáles son los factores que afectan el coeficiente retrorreflectante de la pintura de señalización vial?

1. Brillo de la pintura de señalización vial. Después de aplicar la pintura de señalización vial, la superficie de la señalización puede ser demasiado brillante, por lo que la señalización vial después de la construcción formará un reflejo de espejo después de que la luz se irradie durante el día, por lo que el conductor puede tener las marcas deslumbrantes y no puede ver claramente. Por la noche, la línea de reflejo de la carretera es muy oscura bajo el reflejo de la luz, por lo que el conductor no puede verla claramente. A

2. Uso inadecuado de perlas de vidrio. Durante la construcción de marcas viales, se agregará una cantidad adecuada de perlas de vidrio para mejorar el brillo de las marcas, pero si se usan demasiadas perlas de vidrio, no se formará la retrorreflexión y las marcas viales se atenuarán. Si se utilizan muy pocas perlas de vidrio, la reflectividad de las marcas viales después de la construcción será peor. A

3. La compacidad de la pintura de señalización vial después de la formación de la película. Si la pintura de señalización vial después de la construcción tiene muchas ampollas, rellenos de partículas más sueltas y más grandes después de que se forma la película, entonces la señalización vial después de la construcción perderá parte de su brillo bajo el reflejo de múltiples interfaces, lo que resultará en una reducción del efecto de reflexión.

Hay cuatro factores principales que afectan el coeficiente retrorreflectante de la pintura termofusible para marcar:

(1) El factor de brillo de la pintura termofusible para marcado afecta directamente el coeficiente retrorreflectante del marcado.

(2) La elección de las perlas de vidrio es muy importante. Intente elegir perlas de vidrio con una redondez de más de 80%. El tamaño de las perlas afectará el coeficiente retrorreflectante.

(3) El control de temperatura de la construcción es muy importante. La temperatura del material de construcción afectará el coeficiente retrorreflectante. La temperatura del material se controla bien para garantizar que 50%-60% de las microesferas se incrusten en el revestimiento de marcado. En este momento, el efecto es bueno.

(4) Las perlas de vidrio deben distribuirse uniformemente; demasiado o demasiado poco afectará el coeficiente retrorreflectante de la marca.

Las marcas de tráfico se refieren a señales que usan la línea A, flechas, texto, marcas en la fachada, señales de tráfico elevadas y señales de contorno en la superficie de la carretera para transmitir información de tráfico, como orientación, restricciones y advertencias a los participantes del tráfico. Su función es controlar y orientar el tránsito, pudiendo ser utilizado en conjunto con señales o solo. El color de las marcas retrorreflectantes de la carretera es generalmente blanco y amarillo. Al conducir, el conductor utiliza el retrorreflejo de los dos colores para conducir por la carretera. Entonces, ¿cuál es el valor de los dos valores estándar de color?

El coeficiente retrorreflectante de la línea del cursor reflectante (cd. 1 x-1. M-2) Estándar de inspección: línea de marcado blanca ≥ 150, línea de marcado amarilla ≥ 100.

El coeficiente retrorreflectante es el indicador técnico más importante para probar varios materiales retrorreflectantes. Norma nacional GB/T18833-2002 "Película reflectante para señales de tráfico vial", Norma de la industria del tráfico (JT/T279-2004), "Condiciones técnicas para tableros de señales de tráfico vial". Varios materiales retrorreflectantes se clasifican en cinco grados, que son la base para el diseño de tableros de señales de tráfico en todos los niveles.

En ingeniería de tráfico vial, la pintura de señalización debe cumplir los requisitos nacionales de coeficiente retrorreflectante. Las fábricas de pintura utilizan detectores retrorreflectantes de marcado para probar si los productos cumplen con los estándares.

En el proceso de construcción, después de usar el marcado de fusión en caliente en la construcción del marcado, también es necesario medir el detector retrorreflectante de marcado para verificar si el producto cumple con el estándar.