El separador magnético de perlas de vidrio RP-920A y sus accesorios deben almacenarse en un ambiente seco, limpio, sin vibraciones, inflamable y corrosivo.

El dispositivo de tamizado de perlas de vidrio, también llamado moldeador de perlas de vidrio, es un equipo especial para detectar la redondez de las perlas de vidrio para las marcas reflectantes en la superficie de la carretera. El dispositivo de tamizado de perlas de vidrio RP-920 está diseñado y producido por Beijing Jingqu Technology Co., Ltd. para medir las características geométricas de las perlas de vidrio en unidades tales como producción, supervisión de calidad, construcción de ingeniería y supervisión. Tiene las características de estructura razonable, operación simple y segura y buena confiabilidad. La estructura y el rendimiento del tamiz de cuentas de vidrio RP-920 cumplen con los requisitos relevantes para la detección de cuentas de vidrio en el estándar de la industria del transporte de mi país JT/T446 "Cuentas de vidrio para carreteras". Calificación".

El divisor de perlas de vidrio para marcado de pavimento STT-920C está diseñado de acuerdo con las disposiciones de GB/T24722-2009 "Perlas de vidrio para marcado de pavimento" y es una herramienta indispensable para encoger muestras de perlas de vidrio. Se compone de una carcasa sellada, un canal, un muestreador, un recogedor, etc. La pendiente del canal no es inferior a 60 grados. Las características principales son una estructura razonable, un uso conveniente, un rendimiento de reducción multipunto, una fuerte representatividad y pueden mejorar en gran medida la eficiencia y la calidad de la preparación de muestras. Es adecuado para el muestreo reducido de perlas de vidrio para marcas viales irregulares.

El divisor de cuentas de vidrio para señalización vial está diseñado de acuerdo con las disposiciones de GB/T24722-2009 "Perlas de vidrio para señalización vial" y es una herramienta indispensable para encoger muestras de cuentas de vidrio.

Después de adoptar la calibración del plano horizontal mecánico, el grosor de la señalización vial de tráfico se calcula utilizando la diferencia entre la altura y la distancia entre ejes baja, que se utiliza para la construcción in situ de la señalización de tráfico y la aceptación de la señalización.