AT-MAR-003 Instrumento de medición reflectante de señales Es un nuevo tipo de equipo portátil de detección de seguridad vial, que se utiliza para medir las características ópticas reflectantes de varias señales de seguridad reflectantes, y se puede utilizar para la detección en el sitio de productos reflectantes de tráfico y productos reflectantes de seguridad de vehículos.

El instrumento de medición de retrorreflectancia Es un instrumento portátil de medición de campo que simula la luminosidad de las marcas viales visibles para el conductor bajo la iluminación de los faros de un vehículo de motor por la noche. El parámetro medido es el coeficiente de retrorreflectancia luminosa nocturna, es decir, R_L  Valor Qd, en mcd·m^-2·lx^-1Se utiliza para medir las características de retrorreflexión de las marcas viales. Es adecuado para laboratorios y mediciones de campo. Los fabricantes de marcas viales, las unidades de construcción de procesos de marcación vial y las unidades de supervisión de la calidad vial lo utilizan para medir el rendimiento retrorreflectivo de las marcas viales.

El medidor de retrorreflexión de líneas de demarcación es un instrumento portátil de medición in situ con trayectoria de luz abierta, utilizado para medir el coeficiente de brillo de retrorreflexión de la línea de demarcación. Unidad: mcd·m⁻²·lx⁻¹. Las principales características de su investigación son: la simulación de un vehículo de motor circulando por la carretera de noche, la iluminación de los faros sobre las marcas (hechas de material retrorreflectante) en la carretera y el brillo observado por el conductor en la cabina después de la reflexión. El parámetro medido es el coeficiente de luminancia retrorreflectiva nocturna, o valor RL. Este instrumento puede medir la línea de demarcación y el coeficiente de brillo de retrorreflexión de la línea de demarcación oscilante en tres condiciones: seco R_L, húmedo R_(L_wet) y lluvia continua R_(L_rain).

1) Según las necesidades del cliente, puede lograr mediciones bajo seis ángulos de observación de 0,2°, 0,333°, 0,5°, 1°, 1,5° y 2° (el ángulo de observación se puede configurar según las especificaciones del cliente);
2) El ángulo de incidencia horizontal puede lograr un posicionamiento preciso de -10 °, 0 ° y 10 ° (también se puede ajustar continuamente y el ángulo de incidencia horizontal se puede ajustar continuamente dentro de un rango de ± 50 °);
3) El ángulo de incidencia vertical puede lograr un posicionamiento preciso de -50 °, -40 °, -30 °, -20 °, 0 °, 20 °, 30 °, 40 ° y 50 ° (también se puede ajustar continuamente y el ángulo de incidencia vertical se puede ajustar continuamente dentro de un rango de ± 50 °);
4) La sonda utiliza células fotovoltaicas de silicio de alta precisión y alta estabilidad a largo plazo con un alto nivel de corrección V(λ); 5) Rango de medición: 1 mcd/lx～199900 mcd/lx;
6) Temperatura de color de la fuente de luz colimada A 2856 K ± 50 K; 7) Tamaño del punto ф1 50 mm;
8) Medición automática según el ángulo de medición seleccionado por el usuario.

El dispositivo estándar de medición de retrorreflexión puede detectar los valores del coeficiente de retrorreflexión de todo tipo de materiales reflectantes, como láminas, películas y telas reflectantes. Cuenta con la función de detección multiángulo requerida por la norma y es fácil de usar. Es un instrumento esencial para la inspección de calidad de empresas de producción, supervisión de calidad y unidades de prueba.

AT-RM-002 El instrumento de medición de retrorreflectancia es un instrumento de medición de campo portátil, que puede simular el brillo de las marcas viales visible para el conductor bajo la iluminación de los faros de un vehículo motorizado durante la noche. El parámetro medido es el coeficiente de retrorreflectancia luminosa de noche, es decir, el valor de RL, en mcd·m-2·lx-1. Se utiliza para medir las características de retrorreflexión de las marcas viales. Es adecuado para entornos de laboratorio y mediciones de campo. Los fabricantes de marcas viales, las unidades de construcción del proceso de marcas viales y las unidades de supervisión de la calidad de las carreteras se utilizan para medir el rendimiento retrorreflectante de las marcas viales.