{"id":1593,"date":"2022-12-21T14:52:29","date_gmt":"2022-12-21T06:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/antuai.com\/?p=1593"},"modified":"2022-12-21T14:52:11","modified_gmt":"2022-12-21T06:52:11","slug":"coating-industry-application","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/aplicacion-de-la-industria-de-revestimiento\/","title":{"rendered":"Aplicaci\u00f3n de la industria de recubrimientos"},"content":{"rendered":"

La pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial se puede ver de noche debido a su propio coeficiente retrorreflectante, pero en la vida real, a veces no podemos ver la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial con claridad. Esto se debe a que el coeficiente retrorreflectante de la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial parece un problema. Entonces, \u00bfcu\u00e1les son los factores que afectan el coeficiente retrorreflectante de la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial?<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

1. Brillo de la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial. Despu\u00e9s de aplicar la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial, la superficie de la se\u00f1alizaci\u00f3n puede ser demasiado brillante, por lo que la se\u00f1alizaci\u00f3n vial despu\u00e9s de la construcci\u00f3n formar\u00e1 un reflejo de espejo despu\u00e9s de que la luz se irradie durante el d\u00eda, por lo que el conductor puede tener las marcas deslumbrantes y no puede ver claramente. Por la noche, la l\u00ednea de reflejo de la carretera es muy oscura bajo el reflejo de la luz, por lo que el conductor no puede verla claramente. A<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

2. Uso inadecuado de perlas de vidrio. Durante la construcci\u00f3n de marcas viales, se agregar\u00e1 una cantidad adecuada de perlas de vidrio para mejorar el brillo de las marcas, pero si se usan demasiadas perlas de vidrio, no se formar\u00e1 la retrorreflexi\u00f3n y las marcas viales se atenuar\u00e1n. Si se utilizan muy pocas perlas de vidrio, la reflectividad de las marcas viales despu\u00e9s de la construcci\u00f3n ser\u00e1 peor. A<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

3. La compacidad de la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial despu\u00e9s de la formaci\u00f3n de la pel\u00edcula. Si la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial despu\u00e9s de la construcci\u00f3n tiene muchas ampollas, rellenos de part\u00edculas m\u00e1s sueltas y m\u00e1s grandes despu\u00e9s de que se forma la pel\u00edcula, entonces la se\u00f1alizaci\u00f3n vial despu\u00e9s de la construcci\u00f3n perder\u00e1 parte de su brillo bajo el reflejo de m\u00faltiples interfaces, lo que resultar\u00e1 en una reducci\u00f3n del efecto de reflexi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Hay cuatro factores principales que afectan el coeficiente retrorreflectante de la pintura termofusible para marcar:<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

(1) El factor de brillo de la pintura termofusible para marcado afecta directamente el coeficiente retrorreflectante del marcado.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

(2) La elecci\u00f3n de las perlas de vidrio es muy importante. Intente elegir perlas de vidrio con una redondez de m\u00e1s de 80%. El tama\u00f1o de las perlas afectar\u00e1 el coeficiente retrorreflectante.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

(3) El control de temperatura de la construcci\u00f3n es muy importante. La temperatura del material de construcci\u00f3n afectar\u00e1 el coeficiente retrorreflectante. La temperatura del material se controla bien para garantizar que 50%-60% de las microesferas se incrusten en el revestimiento de marcado. En este momento, el efecto es bueno.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

(4) Las perlas de vidrio deben distribuirse uniformemente; demasiado o demasiado poco afectar\u00e1 el coeficiente retrorreflectante de la marca.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Las marcas de tr\u00e1fico se refieren a se\u00f1ales que usan la l\u00ednea A, flechas, texto, marcas en la fachada, se\u00f1ales de tr\u00e1fico elevadas y se\u00f1ales de contorno en la superficie de la carretera para transmitir informaci\u00f3n de tr\u00e1fico, como orientaci\u00f3n, restricciones y advertencias a los participantes del tr\u00e1fico. Su funci\u00f3n es controlar y orientar el tr\u00e1nsito, pudiendo ser utilizado en conjunto con se\u00f1ales o solo. El color de las marcas retrorreflectantes de la carretera es generalmente blanco y amarillo. Al conducir, el conductor utiliza el retrorreflejo de los dos colores para conducir por la carretera. Entonces, \u00bfcu\u00e1l es el valor de los dos valores est\u00e1ndar de color?<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

El coeficiente retrorreflectante de la l\u00ednea del cursor reflectante (cd. 1 x-1. M-2) Est\u00e1ndar de inspecci\u00f3n: l\u00ednea de marcado blanca \u2265 150, l\u00ednea de marcado amarilla \u2265 100.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

El coeficiente retrorreflectante es el indicador t\u00e9cnico m\u00e1s importante para probar varios materiales retrorreflectantes. Norma nacional GB\/T18833-2002 "Pel\u00edcula reflectante para se\u00f1ales de tr\u00e1fico vial", Norma de la industria del tr\u00e1fico (JT\/T279-2004), "Condiciones t\u00e9cnicas para tableros de se\u00f1ales de tr\u00e1fico vial". Varios materiales retrorreflectantes se clasifican en cinco grados, que son la base para el dise\u00f1o de tableros de se\u00f1ales de tr\u00e1fico en todos los niveles.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

En ingenier\u00eda de tr\u00e1fico vial, la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n debe cumplir los requisitos nacionales de coeficiente retrorreflectante. Las f\u00e1bricas de pintura utilizan detectores retrorreflectantes de marcado para probar si los productos cumplen con los est\u00e1ndares.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

En el proceso de construcci\u00f3n, despu\u00e9s de usar el marcado de fusi\u00f3n en caliente en la construcci\u00f3n del marcado, tambi\u00e9n es necesario medir el detector retrorreflectante de marcado para verificar si el producto cumple con el est\u00e1ndar.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial se puede ver de noche debido a su propio coeficiente retrorreflectante, pero en la vida real, a veces no podemos ver la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial con claridad. Esto se debe a que el coeficiente retrorreflectante de la pintura de se\u00f1alizaci\u00f3n vial parece problem\u00e1tico. Entonces, \u00bfcu\u00e1les son los factores que afectan el coeficiente retrorreflectante de la pintura para se\u00f1alizaci\u00f3n vial? [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[161],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1593"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1593"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1598,"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1593\/revisions\/1598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.antuai.com\/espanol\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}